2024年贵阳市汽车学校的汽修专业发展前景怎么样

　　随着现在人们的生活水平变化越来越大，使得我国的汽车产量和销量都有了明显的上升趋势，作为汽车相关的专业也是得到了一个升华，这也吸引来了许多的学生前往贵阳汽车学校报读相关专业，那么今年学生选择到该校学习汽修专业的发展前景怎么样呢?

　　毕竟对于大多数同学来说，对于这样的情况并不是很了解，如果像这样的行业发展不好的话，那么对于我们同学来说，选择这样的专业就没有必要行了，根据上一个具体情况，我们来详细的了解一下。

　　汽车维修业从业人员现状

　　当前汽车维修从业人员的技能水平、文化程度、综合素质普遍不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”，从业人员中，有大量未经任何培训的进入汽车维修行业。据抽样调查显示，主要存在下列问题：

　　维修工人队伍

　　高等级技能人才比例偏低

　　以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工中级工\高级工及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%43.1%26.6%(发达国家为15%50%35%);

　　工人文化程度偏低

　　初中 高中 专科及以上的比例为38.5%51.5%10%(发达国家为20%40%40%);

　　工人技术水平偏低

　　具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%);技师和高级技师仅占技术工人8%，其中年龄在55岁以上者占37.5%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术;

　　接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占17.8%;

　　(2) 技术管理及经营管理人员队伍

　　具有专业技术职称证书比例较低。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%;

　　专业技术管理及经营管理人员结构不合理。具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%;具有高级职称人员中，年龄在 55岁以上的占23.3%;

　　民营维修企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。

　　由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低。

　　综合来说，同学在贵阳汽车学校学习到专业的技术的话，对于以后找工作的时候也是非常好的，将来一定会有一个好的发展前景，并学校在学生入校的时候会与学生签订就业合同，这不仅保证了学生毕业就业的问题还未社会汽修行业出了一份力。