三亚航空旅游职业学院汽车检测与维修技术专业招生要求

汽车检测与维修技术专业主要培养能够掌握现代汽车及民航特种车辆的结构、原理、性能等方面理论和最新技术，熟练使用先进的智能化仪器对车辆进行故障诊断、性能检测、维护修理及掌握现代车辆维修企业管理知识的高素质技能型人才。学生毕业后可到汽车修理企业、汽车生产企业和新能源汽车公司就业，也可从事新能源汽车检测与维修岗位，同时也能胜任新能源汽车零配件管理与销售、维修业务接待、保险与理赔、综合性能检测站和维修企业管理岗位。

工程制图、汽车机械基础、汽车维修电工电子基础、汽车机械基础、新能源汽车常规维护、汽车业务管理、汽车电工电子、计算机应用、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车喷涂技术、汽车钣金技术、汽车美容工艺、纯电动汽车结构与检修、混合动力汽车结构与检修、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修、汽车性能与检测、民航特种车辆维修、液压原理与系统等。

1、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

2、无传染病,癫痫病,艾滋病等病史。

3、品德良好，综合考评在C、D不予录取。

录取原则：

招生录取工作执行教育部规定的“学校负责，招办监督”录取体制，并在各省、自治区、直辖市招生委员会统一组织下进行，实行“阳光招生”。

对于实行平行志愿省份，把同一轮“平行投档”考生视为院校志愿顺序相同，即同为“一志愿”或“非一志愿”。对于实行非平行志愿省份，采取院校志愿优先原则，不设院校志愿分数级差：即优先录取第一志愿考生，第一志愿生源不足时方录取第二志愿上线考生，依此类推。

考生所有专业志愿无法满足时，若服从专业调剂，则根据考生成绩调剂到其他专业录取。

对考生单科成绩不设限制，但在考生投档分数相近情况下，优先录取与专业相关科目分数高、外语分数高或因特长加分的考生。

汽车检测与维修技术专业培养德智体全面发展，掌握数学、外语及信息技术等基础知识和系统而宽广的专业知识，具有较强的实际工作能力，适应从事汽车维修及相关行业需要的生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才。技能证书：汽车修理工证书(中/高级);维修电工(中/高级);民航特种车辆操作工。具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力;具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力;具备汽车技术服务的基本能力;具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。

汽车检测与维修技术专业毕业生可到汽车“后市场” 各类企业从事现代轿车的机、电器维修、汽车车身修复、汽车性能检测、汽车维修企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等工作;也可从事汽车运输管理、交通运输组织管理等技术工作。就业前景依托于国家支柱产业的汽车工业，尤其针对人才缺口巨大的汽车检测与维修方向，就业前景看好。以及汽车检测与维修企业、汽车4S店、航空公司特种车辆维修部门、机场特种车辆维修及管理部门、民航特种车辆生产企业售后服务部门及各特种机械制造企业等。

疲劳监测系统：

日常行车时我们都会碰到前一天睡眠时间过少，睡眠质量过差;道路条件甚好致使路面情况单一;遇到风沙、雨、雾、雪天气状况;长时间、长距离行车;车速过快或过慢;到达目的地有时间限制等等情况，这些都会是诱发您疲劳驾驶的因素，甚至车辆自身或车外噪声和振动严重;座椅调整不当等原因都会造成您疲劳驾驶，从而诱发交通事故。

当您驾车时出现换档不及时、不准确，说明您已经处于轻微疲劳状态;当您出现操作动作呆滞，有时甚至会忘记将要进行的操作，说明已处于中度疲劳;当出现下意识操作或出现短时间睡眠现象时，说明已处于重度疲劳，往往醒来时便已酿成大祸。在危急情况发生之前，疲劳驾驶的最初迹象是可以被探测出来的，这时响起的警报音往往就是将你从死神手中拯救出来的最佳时机。

市面上常见的疲劳监测系统根据其监测原理不同，我们将其分为两类，一种是基于DSP红外线条件下对驾驶员多特征的疲劳监测。另一种是基于驾驶员操作行为或车辆实时轨迹的监测方法。