三亚航空旅游职业学院民航特种车辆维修专业招生要求

民航特种车辆维修(车辆维修方向)专业掌握民航特种车辆维修专业所需的基本理论知识，有较强实践动手能力，具备民航特种车辆维修工程知识与应用能力，在特种车辆的维修工程和维修管理等方面获得基本训练，能在生产第一线从事民航特种车辆维修技术工程及运行管理等方面工作的应用型工程技术人才。毕业主要面向于航空公司和机场的民航特种车辆检查与维修、民航特种车辆生产厂家和特种车辆修理部门、社会上各类汽车制造商和汽车维修部门。

专业英语、工程制图、工程力学、机械基础、实用电工技术、实用电子技术、汽车电气设备构造与维修、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、维修基础、机械制图与CAD 、机械零件、机械原理、液压传动、汽车理论、汽车电气、汽车构造、汽车检测技术、汽车质量技术及安全标准、汽车维修工艺与管理、汽车故障分析、特种车原理与技术、金工实习、汽车构造、汽车检测与维修、电路及电子技术、汽车构造原理与维修、汽车电器设备与维修、电控系统结构与维修、汽车检测及故障排除、汽车维修企业管理、汽车性能与技术使用等。

1、大专班300分以上，对口高职班350分以上。

2、就读国际班英语成绩需90分以上。

3、五官端正，面部无明显缺陷，颈部、手臂、无特别明显疤痕;无皮肤病;无腋臭。 无明显的"O"型和"X"型腿、无明显八字步。 无各种残疾 。

录取原则：

招生录取工作执行教育部规定的“学校负责，招办监督”录取体制，并在各省、自治区、直辖市招生委员会统一组织下进行，实行“阳光招生”。

对于实行平行志愿省份，把同一轮“平行投档”考生视为院校志愿顺序相同，即同为“一志愿”或“非一志愿”。对于实行非平行志愿省份，采取院校志愿优先原则，不设院校志愿分数级差：即优先录取第一志愿考生，第一志愿生源不足时方录取第二志愿上线考生，依此类推。

考生所有专业志愿无法满足时，若服从专业调剂，则根据考生成绩调剂到其他专业录取。

民航特种车辆维修(车辆维修方向)专业掌握民航特种车辆维修专业所需的基本理论知识，具有较强计算机和英语应用能力及实践动手能力，具备民航特种车辆维修的专业基础知识和实践应用能力，在特种车辆的构造与特性、车载发电与供电系统、供油与供气系统及其它车载系统的维修工程和维修管理等方面进行基本训练，具有从事民航特种车辆维修及运行管理的能力，掌握钳工、车工、焊工和汽车驾驶等基本技能。技能证书：《汽车维修中级工》资格证。

民航特种车辆维修(车辆维修方向)专业旨在培养掌握民航特种车辆维修的专业基础知识和技能，能从事民航机场特种车辆设备的使用、调试、维修与管理等工作的高级技术应用型专门人才。培养掌握民航特种车辆维修的专业基础知识和技能，能从事民航机场特种车辆设备的使用、调试、维修与管理等工作的高级技术应用性专门人才。毕业生主要从事军用、民用机场气源车、电源车、牵引车、空调车、平台车等特种车辆的运用、维修与管理工作。

胎压监测

胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是个新鲜玩意，而在我们试驾过的车型中装备该系统的车型也不多，不过要按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论您的发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。